Kurang dari delapan bulan ada waktu antara industri baterai Tiongkok dan jurang regulasi. Pada tanggal 18 Februari 2027, Paspor Baterai Digital Uni Eropa menjadi wajib berdasarkan Peraturan (UE) 2023/1542, yang mewajibkan setiap kendaraan listrik, alat transportasi ringan, dan baterai industri di atas 2 kWh yang ditempatkan di pasar UE untuk membawa catatan digital yang dapat dipindai yang mencakup seluruh siklus hidup baterai tersebut. Bagi pabrikan Tiongkok, yang kini mengirimkan 42,1 persen ekspor baterai mereka ke Eropa - naik dari hanya 14,9 persen pada 2020 - aturan ini bukan merupakan hambatan dokumen melainkan pengujian struktural terhadap seluruh rantai pasokan mereka.
Battery Passport menyatukan empat kendala utama ke dalam satu gerbang terpadu: pengelolaan-jejak karbon siklus hidup penuh dengan batas yang mengikat, mandat rasio bahan daur ulang yang meningkat dari tahun ke tahun, pengungkapan informasi digital melalui paspor berkode QR-, dan uji tuntas rantai pasokan yang mencakup ekstraksi mineral hulu. Kegagalan dalam satu dimensi berarti baterai terkait dilarang memasuki pasar tunggal UE.
"Peraturan ini menguji perusahaan-perusahaan baterai Tiongkok di seluruh siklus hidup industri - tidak ada satu pun hubungan yang dapat diabaikan," kata Liu Kai, sekretaris eksekutif Cabang Baterai Kendaraan Energi Baru dari Asosiasi Produsen Mobil Tiongkok (CAAM). Keempat kendala tersebut terjadi secara bersamaan dan berinteraksi dengan Mekanisme Penyesuaian Perbatasan Karbon UE, sehingga meningkatkan total biaya kepatuhan di luar negeri secara tajam. Baterai apa pun yang melebihi batas karbon UE setelah tahun 2027 akan langsung kehilangan akses pasar.
Untuk penghitungan jejak karbon, perusahaan-perusahaan terkemuka di Tiongkok telah memulai-pemetaan data siklus hidup secara penuh, namun hambatan struktural masih terjadi: basis data faktor emisi karbon industri Tiongkok tertinggal, tidak memiliki standar pengumpulan terpadu, sehingga membuat saling pengakuan dengan basis data-yang selaras dengan UE menjadi sulit. Untuk pengungkapan paspor, CATL dan Sunwoda telah bergabung dengan program percontohan resmi Global Battery Alliance (GBA). Liu Kai menandai ketegangan yang lebih dalam: "Bagaimana mencapai desensitisasi data sambil tetap memenuhi persyaratan peraturan dan mematuhi kontrol ekspor data - keseimbangan di antara ketiga hal ini adalah pertanyaan yang perlu diklarifikasi oleh industri dengan cepat di bawah bimbingan pemerintah."
CATL membuat file ketertelusuran independen untuk produk baterai Shenxing dan CTP, menyelesaikan penghitungan karbon tersegmentasi, dan meluncurkan uji coba data lintas batas negara dengan BMW yang selaras dengan Lampiran XIII peraturan UE. Sunwoda mengembangkan platform paspor terintegrasi yang menggabungkan blockchain dan IoT industri dalam enam modul yang mencakup 78 indikator kepatuhan, keduanya dipilih di antara sepuluh uji coba benchmark GBA.
Selain sistem data, manufaktur di luar negeri telah menjadi pendorong utama. CATL telah membentuk segitiga Jerman-Hungaria-Spanyol (dengan megafactory Hongaria berkapasitas 100 GWh dan usaha patungan LFP Spanyol berkapasitas 50 GWh dengan Stellantis). Gotion High-Tech berproduksi di Göttingen, Jerman, dengan usaha patungan 20 GHz Slovakia yang sedang berlangsung. Pabrik Douai AESC memasok Renault. EVE Energy, CALB, dan Sunwoda adalah pangkalan pendaratan di Hongaria dan Portugal. Produksi lokal mendukung kepatuhan di tiga bidang: uji tuntas rantai pasokan langsung pada mineral yang diperoleh secara lokal, jejak karbon yang lebih rendah melalui listrik ramah lingkungan, dan pasokan bahan daur ulang yang stabil melalui kemitraan daur ulang lokal.
Setelah sistem paspor diterapkan, negara-negara besar lainnya diperkirakan akan menerapkan sistem penelusuran digital serupa. Asosiasi Produsen Mobil Tiongkok dan Asosiasi Industri Baterai Tiongkok telah menandatangani perjanjian kerja sama strategis untuk menyelaraskan kedua industri. Apakah seluruh industri - bukan hanya yang terdepan - dapat melewati ambang batas kepatuhan sebelum Februari 2027 akan membentuk kembali peta persaingan perdagangan baterai global di tahun-tahun mendatang.
